Das jüngste ST-Modell von Ford überzeugt mit sportlichen Fahrleistungen
Der Fiesta ST ist das erste Serienmodell, das vom neuen TeamRS entwickelt wurde – eine eigenständige, Anfang 2003 gegründete Abteilung, zu der auch die Sport-Division von Ford gehört. Die Ingenieure des TeamRS entwickeln folgerichtig nicht nur die Wettbewerbsfahrzeuge von Ford wie zum Beispiel den in der Rallye-WM erfolgreichen Focus WRC04, sondern auch besonders sportliche Straßenmodelle.
Zugleich trägt der Fiesta ST das völlig neu gestaltete ST-Logo – das Kürzel steht für „Sports Technology“. Dieses frische Design, das sich durch einen markant ausgeführten zentralen roten Streifen auszeichnet, erinnert an das historische RS-Logo von Ford mit seinen berühmten „Racing stripes“. Es wird künftig alle neu entwickelten ST-Modelle von Ford zieren.
„Unser ST-Logo ist mehr als nur ein Markenzeichen, es symbolisiert ein komplett neues Produkt- und Designkonzept für weitere Straßenfahrzeuge“, erläutert Jost Capito, Direktor des TeamRS. „Der Begriff ,ST‘ soll als Synonym für ebenso bezahlbare wie zuverlässige Hochleistungs-Automobile stehen, die die sportlichen Anlagen der jeweiligen Basismodelle in den Vordergrund stellen. Bereits der allererste Fiesta XR2 ermöglichte vor mehr als 20 Jahren eine jugendliche Fahrfreude, die seither fest zum Erbgut aller nachfolgenden Fiesta-Versionen gehört. Der neue ST bringt diese besonderen Talente jetzt wieder deutlich zum Vorschein. Er weckt den automobilen Enthusiasten in jedem Fahrer und überzeugt zugleich als unkomplizierter Begleiter im alltäglichen Straßenverkehr.“
Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau
Eine speziell abgestimmte Version des 2,0-Liter-Duratec-16V-Benziners von Ford, die 110 kW (150 PS) entwickelt, treibt den neuen Fiesta ST zu sportlichen Fahrleistungen an. So beschleunigt der kompakte Fronttriebler in 8,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h.
Das vielfach gelobte Fahrwerk der neuen Fiesta-Baureihe wurde für den Fiesta ST aufwändig modifiziert und überzeugt nun mit einem überaus präzisen Lenkverhalten und einer Straßenlage, die in dieser Klasse neue Maßstäbe definieren. So reagiert zum Beispiel der sportliche Dreitürer noch unmittelbarer auf Richtungswechsel. Zudem kommen erstmals auch an der Hinterachse Bremsscheiben zum Einsatz, die weiter verbesserte Verzögerungsleistungen ermöglichen.
Die Übersetzung des manuellen Fünfganggetriebes wurde dem sportiven Charakter des Fiesta ST angepasst, während eine Schaltwegverkürzung besonders schnelle und präzise Gangwechsel unterstützt.
Der etwas breiter ausgeführte und tiefer in den modifizierten vorderen Stoßfänger reichende Kühlergrill, dezente Seitenschweller und der optionale Heckspoiler verleihen dem Fiesta ST die geduckte Haltung eines Athleten, der lossprinten will. Attraktive Leichtmetallräder im Mehrspeichen-Designunterstreichen den sportlichen Auftritt zusätzlich.
Athletischer Sprinter mit kraftvollem Durchzug
Das Herzstück des neuen Fiesta ST bildet der moderne 2,0-Liter-Duratec-Vierzylinder, der im Mondeo debütierte und seither auch in der Ford Focus-Baureihe zu den Eckpfeilern der Benziner-Palette gehört. Mit seinem kraftvollen Durchzugsvermögen bei niedrigen Drehzahlen und einer ausgesprochenen Drehfreudigkeit passt er optimal zum Charakter des sportlichen Kleinwagens, ohne in punkto Alltagstauglichkeit oder Zuverlässigkeit Kompromisse einzugehen. Damit entspricht diese Motorisierung voll und ganz der Philosophie, die das TeamRS bei der Entwicklung der ST-Modelle verfolgt.
Mit 110 kW (150 PS), die bei 6.000/min anliegen, übertrifft er die Leistung des gleichen Aggregats im neuen Focus um 3,7 kW (5 PS). Verantwortlich für die Mehrleistung zeichnet einerseits ein neu entwickeltes, reibungsoptimiertes Ansaugsystem sowie die speziell angepasste Sportauspuffanlage. Zugleich stieg das maximale Drehmoment von 185 auf 190 Nm.
Dies ermöglicht beachtliche Fahrleistungen. Der neue Fiesta ST sprintet in 8,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h. Eine größere Bedeutung kommt im Alltagsbetrieb allerdings der Elastizität bei. So beschleunigt das besonders sportliche Fiesta-Modell im fünften Gang in nur 9,7 Sekunden von 50 auf 100 km/h.
Auszug aus dem Pressetext vom 12. Oktober 2004
[FS 27.03.24]
