Der Taunus 12m G13AL wurde 1952 aufgrund er guten Rundumsicht und seines guten Fahrwerks gelobt. Natürlich aus der damaligen Sicht gesehen. Man sprach von einer „Glaskanzel“. Die erste Serie (1952-1954) hatte noch die „geteilte“ Hinterachse des Buckeltaunus und unterschied sich im Schwellerbereich von den späteren Ausführungen, die als 12m-55 mit der Bodengruppe des 15m G4BAL harmonisiert wurde. [FS] [JS]
12M G13AL
Technische Details
| Karosserieformen | Limousine, Kombi, Kastenwagen, Cabrio, Pick Up |
| Nutzfahrzeug-Aufbau | Keine Angaben |
| Gemischaufbereitung | Vergaser: Solex 28 VFIS |
| Zylinderanordnung | Reihe |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Nockenwellenposition | seitengesteuert |
| Nockenwellen Anzahl | 1 |
| Ausgleichswelle | Nein |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Getriebe | 3-Gang und 4-Gang auf Wunsch |
| Bremse | Hydraulisch, Trommel V&H |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung [PS] | 38 |
| Hubraum [Liter] | 1.2 |
| Drehmoment | Keine Angaben |
| Reifengröße | 5.60-13 |
| Verbrauch | 8 |
| Fahrleistung | 115km/h, 40sek. |
| Maße u Gewichte | Keine Angaben |
| Sonstige Informationen | Keine Angaben |
