Ab 1936 wurde der V8 als „Standard“ (1936-1937) Motor Nr. 2.642.026 – 4.254.000 (Ab Motor Nr. 2.642.871 war die Wasserpumpe am Motorblock) und als „Special“ Motor Nr. 4.254.001 – 6.199.032 und ff. (Ab Motor Nr. 4.254.530 waren die Hauptlagerschalen der jetzt verstärkten Kurbelwelle auswechselbar) angeboten
Der Ford PKW Typ 18 hatte einen Flathead V8 Motor mit 3,6 Liter Hubraum (3560 ccm), der 65 PS leistete. Bisher waren V8 Motoren hochpreisigen vorbehalten. Henry Ford kaufte 1922 die Lincoln Motor Company und hatte dadurch Zugriff auf die Konstruktionsdaten eines teuren V8 Motors. Man würde es heute „Reverse Engineering“ nennen können – Henry …
Der Escort wurde in England entwickelt und gut verkauft. Auch im deutschen Markt wurde er eingeführt. 1969 kam eine viertürige Version, die auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde. Die zweitürige Version mutierte zum erfolgreichen Sportgerät, die als RS-Version von Ford zu kaufen war. [FS]
Ab 1978 gab es die letzte Version des Capri, die bis 1985 gebaut wurde.
Der Capri II heißt eigentlich Capri 74 und hat nun eine deutlich gewachsene Karosserie und eine große Klappe, die aus dem Coupe einen praktischen Familensportwagen macht. [FS]
Der 17M P7A übernahm die Motorisierung vom 17M P5…[FS]
Der 15m P6 konnte mit dem 1,5Liter LC Motor als Basisausstattung mit 55 PS, oder als TS mit 65 oder gar 70PS geordert werden (Sept. 1967). Höchstgeschwindigkeiten von 135, 145 oder 155 km/h waren erzielbar. Die Pressemappe vom September 1967 zeigt auf, dass vom Herbst 1966 bis zum September 1967 über 200.000 neue 12M, 15M …
Der 12m P6 wurde zunächst mit einem 1,3 Liter V4 Aggregat (Verdichtung von 8,2 : 1) mit 50PS ausgestattet. Ab September 1967 kam noch ein 1,2Liter V4 Motor dazu, der nach der Pressemappe vom 1. September 1967 bisher im Transit 600 Verwendung fand. Dieser Motor entwickelte 45PS und ein maximales Drehmoment von 8,2mkg bei 2400 …