Der Focus hat 1998 bei Ford den Escort abgelöst. Für Ford war diese Modellumstellung ein Meilenstein und es wurde viel Aufwand betrieben Auszug aus den Pressetexten vom August 1998: „Unsere Vision für den Ford Focus ist, auf den traditionellen Stärken, die Ford zur meistverkauften Marke in Europa machten, aufzubauen. Der Ford Focus wird Ford noch …
Ford Ka – Eine Erfolgsgeschichte Seit seiner Markteinführung hat der Ka sehr viel Anklang gefunden und großen Erfolg gehabt. Seine ursprüngliche Form, die mit dem „New Edge Design“ neues Leben ins Sub-B-Segment brachte, blieb bis auf geringfügige Änderungen und Verbesserungen bis 2002 unversehrt. Diese Design-Philosophie ist immer noch prägend und unterscheidet den Ka deutlich von …
Die erste Generation des Puma wurde im März 1997 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und bis Ende 2001 angeboten. Die Optik des Fahrzeugs wurde durch das damals aktuelle New-Edge Design beeinflusst. Das Coupe basierte auf der Fiesta-Plattform, behielt zunächst die Fiesta Fahrwerkskomponenten und erhielt einen neuen 1,7 Liter Zetec-SE Motor mit 125 PS. Ein Novum …
Der Scorpio war 1985 der erste Großserien-Pkw in Europa, der serienmäßig mit Antiblockiersystem (ABS) angeboten wurde. Er löste in Deutschland den Granada ab und kam mit einer neuen Karosserieform für diese Klasse – dem Fließheck. Es gab kein Stufenheck und keinen Kombi. Beide Versionen wurden nachgeschoben. Die klassische Stufenhecklimousine kam im Dezember 1989 mit dem …
Sierra MK I Ab dem 01.10.1982 war der brandneue Ford Sierra bei den bundesrepublikanischen Ford-Händlern verfügbar. Was doch aus dem guten, alten Ford 12m und Taunus TC geworden war: Ein regelrechtes Ingenieurauto, unter der Leitung von Design-Chef Uwe Bahnsen am Rechner entwickelt, robust, leicht, modern konstruiert und äußerst aerodynamisch. Mit dem Ford Sierra und dem zeitgleich vorgestellen …
Der Flathead V8 von Ford war ein großer Wurf und in vielen Fahrzeugen eingesetzt. Mehr Details findet Ihr hier zum Typ 18 und zum Typ 48[FS]
Das Modell Rheinland war baugleich mit dem Model-B, und wurde von 1933 bis 1936 in Köln gebaut. Er hatte aber anders als der „B“ nur 4-Zylinder Motoren mit 3,2 Liter Hubraum, die eine Weiterentwicklung des Motors aus dem Ford Model-A darstellten und hier 50 PS leisteten. Die Namensanpassung wurde notwendig, weil das damalige Regime den …