Mit dem Sierra Modell 1987 führte Ford ab 1988 den Sierra Cosworth mit Stufenheck und flachem Heckspoiler. Die 204 PS Maschine blieb zunächst vorhanden und trieb weiter nur die Hinterachse an. Ab 1990 bekam der Cosworth einen Allradantrieb und eine Leistungssteigerung auf 220 PS /6000 U/Min. In [FS] Das Bild oben zeigt den Sierra Cosworth …
Zum Modelljahr 1991 gab es beim Sierra vor allem an Motorhaube, Cockpit und den Türverkleidungen ein kleines Facelift für die letzten Jahre des Ford Sierra – für einige Fans der schönste Sierra. Wer heute einen MK1 mit einem MK2 vergleicht, merkt schnell: Der MK2 ist das erwachsenere Auto – und das liegt nicht nur am …
Den Sierra XR4x4 Bj 1989 gab es als Fließhecklimousine und Kombi. Sie waren nicht nur mit dem 2,9 Liter V6 ausgestattet, sondern hatten auch serienmäßig ABS (Anti Blockier System) und zwei Visco-Sperrdifferentiale und Servolenkung [FS]
Die Bezeichnung XR8 wurde in Europa nicht eingesetzt. Diese findet man nur in Südafrika. Der Sierra erhielt dort als XR8 einen 5 Liter Ford V8 Motor. [FS] Leider sind Ford Prospekte aus Afrika nur sehr selten zu bekommen….daher fehlen hier noch Bilder… [FS] Wer das Thema Sierra XR8 weiter ausbauen möchte, meldet sich bitte …
Das Ford Pressefoto zeigt den Sierra XR4i, der für 28.350.- DM angeboten wurde. Im Vergleich dazu kostete ein „Basis-Sierra“ mit 1,6Liter 75PS Motor als 5-türige Limousine 16.600 DM. Dafür bot der XR4i einen 2,8 Liter V6 Motor mit Einspritzanlage, der mit 150PS 210km/h erreichte. Ein cw-Wert von 0,32 war 1983 beachtlich und lag noch unter …
Für den Motorsport brachte Ford in Zusammenarbeit mit der Motorenschmiede Cosworth den Sierra auf Touren. der Cosworth Zylinderkopf mit 4-Ventiltechnik und Turboaufladung brachte der 2,0 Liter Motor zunächst 204 PS. Der Motor fand zunächst in der ersten Sierra-Variante Platz. Die Karosserie war 3-türig und hatte einen markanten Spoiler auf dem Heck – allerdings höher angebracht, …
Der Ford Sierra Mark 2 ab Modelljahr 1987: Schon mehr als nur ein Facelift. Leider wurde dem Ford Sierra mit dem Wechsel von MK1 auf MK2 etwas von der Klarheit und Progressivität des ursprünglichen Uwe-Bahnsen-Entwurfs genommen. Dafür war man von der Produktgestaltung viel näher am 1985 eingeführten Ford Scorpio. Und die Diversität hat sich deutlich …
Sierra MK I Ab dem 01.10.1982 war der brandneue Ford Sierra bei den bundesrepublikanischen Ford-Händlern verfügbar. Was doch aus dem guten, alten Ford 12m und Taunus TC geworden war: Ein regelrechtes Ingenieurauto, unter der Leitung von Design-Chef Uwe Bahnsen am Rechner entwickelt, robust, leicht, modern konstruiert und äußerst aerodynamisch. Mit dem Ford Sierra und dem zeitgleich vorgestellen …